¿La logística transfronteriza está a punto de cambiar en diciembre?
Todo transcurrió con normalidad en noviembre. Tras los múltiples impactos del Día de Acción de Gracias y el Black Friday, muchos vendedores no sabían si el mercado estaba débil o próspero.
No obstante, según estadísticas incompletas, el volumen total del mercado en noviembre aumentó al menos un 30%-50%, lo que puede considerarse el inicio de la temporada alta.
Sin embargo, noviembre no trajo un cambio significativo en el precio de la puntualidad logística. Por el contrario, tras completarse el envío completo de carga a granel de los teléfonos móviles de Apple, el precio de los vuelos desde Hong Kong cayó a la mitad y la puntualidad también mejoró temporalmente.
Aparte del ligero retraso en la puntualidad debido a las fuertes nevadas y la nueva corona en Canadá, noviembre fue en general bueno. Esto puede deberse a la popularidad de los almacenes en el extranjero este año, que ha dispersado parte de la presión de los vuelos y aumentado el flujo de mercancías.
La siguiente es una previsión para la logística en diciembre, con la esperanza de ayudarle:
Navidad:
La Navidad no solo trae pedidos, sino también un aumento vertiginoso de los precios aéreos. A partir del 1 de diciembre, veremos que los precios tanto de los paquetes grandes como de los pequeños subirán. Los precios de las aerolíneas aumentarán al menos un 10%.
A continuación, veremos que el 1 de diciembre diversas empresas logísticas aúnan esfuerzos para impulsar los precios. Esta ola de precios no solo afecta a la carga aérea de China continental, sino también a los precios de la mensajería exprés de Hong Kong y a los precios de las aerolíneas de Hong Kong.
Esta ola de subidas de precios comenzará esta semana y se prolongará hasta alrededor del día 20. Tras la ola de envíos de Navidad, solo podrá retroceder.
Temporada alta en plena epidemia:
Según la información remitida por nuestros socios extranjeros, el número de personas contagiadas en la terminal de carga de Los Ángeles, en Estados Unidos, está aumentando actualmente, y la velocidad de recogida será relativamente más lenta que antes. Todos los puertos importantes recibirán el impacto de una gran cantidad de carga durante el Black Friday y el Día de Acción de Gracias. Esto provocará el colapso de los almacenes en todo Estados Unidos y se retrasarán los plazos de entrega.
Según los comentarios de las aerolíneas del sector, actualmente Europa y Estados Unidos han cancelado algunas rutas para reducir la congestión. La próxima semana habrá un aumento relativamente grande y la capacidad disponible se reducirá considerablemente. No es fácil volar desde Estados Unidos. No se preocupe demasiado por los plazos de entrega. Se prevé que los plazos hacia Estados Unidos se reduzcan al menos 3-5 días, y el retraso podría ser mayor si se utiliza la solución de aviación de tres niveles.
En resumen, la temporada alta bajo la epidemia no es optimista. Actualmente, algunas empresas han rechazado directamente aceptar mercancías estadounidenses. En el futuro, las empresas de logística también limitarán las rutas estadounidenses para sentir la sensación de quedarse sin pedidos por la tarde y por la noche. Esto puede reproducirse en las empresas de logística. A las doce de la mañana, sin dormir, solo para conseguir el número de seguimiento de Estados Unidos, ¡ja! Esto es un poco gracioso, pero también es un acontecimiento histórico en la epidemia de este año.
Un almacén en el extranjero y un envío difíciles de encontrar
Para los almacenes en el extranjero, este año no es necesario pensar en el modelo de beneficio. Un periodo de dividendos adecuado ha hecho brillar a los almacenes en el extranjero. Sin embargo, algunas cosas han sucedido a los almacenes en el extranjero. Después de que las mercancías del despacho aduanero doble con devolución de impuestos llegaran a los almacenes en el extranjero, fueron investigadas a fondo. Esto causó dolores de cabeza a los propietarios de los almacenes en el extranjero. También hay almacenes en el extranjero que recientemente han estado instando por los documentos de despacho aduanero. Oportunidad.
El transporte marítimo, en general, no es optimista sobre la tasa de descenso de la epidemia el próximo año y la recuperación del poder de consumo, por lo que tiene que controlar los precios. Aunque el país ha negociado, parece que el efecto no es grande. Los precios del transporte marítimo siguen siendo altos. Aproveche este corto plazo de unos meses para ganar dinero que pueda usarse para deducir las pérdidas del próximo año. Tiene un barco, y tiene razón.
Si las mercancías no son urgentes, se recomienda realizar un almacenamiento a gran escala después del día 20. Ahora que el precio es caro y la puntualidad es inestable, si no es necesario, no se sume a la fiesta.
Aduanas europeas:
Europa ha impulsado con firmeza la eliminación de la exención de aranceles mínimos, es decir, la supresión de la exención de aranceles de 18USD en el Reino Unido y de 24USD en la UE, y ha promovido activamente el cumplimiento arancelario y del IVA. Por ello, desde octubre de este año se han intensificado los controles y despachos aduaneros. Algunas empresas de logística han sido sancionadas, las mercancías han sido incautadas por la aduana y se ha tardado mucho tiempo en despacharlas.
El cumplimiento fiscal es un proceso inevitable. Un solo paquete importado desde China supone decenas de billones en aranceles al año. La declaración a la baja podría llegar a su fin en 2021 y también se convertirá en un punto de inflexión importante en el desarrollo del comercio electrónico.
Fuente: Cross-border logistics is about to change in December! -Hugo
